"Если верить некоторым публикациям, мы построили два завода, закупили десятки единиц оборудования, наняли больше тысячи сотрудников, заполнили склады комплектующими и дронами, каждый месяц проводили дни открытых дверей — и все это только ради того, чтобы переклеивать шильдики на китайских дронах", — недоумевают в "Транспорте будущего".

При этом в компании не отрицают, что в ее дронах действительно есть китайские комплектующие, что никогда и не скрывалось: "Использование отдельных иностранных компонентов сегодня остается обычной практикой для российской отрасли БАС: часть необходимой компонентной базы в России пока просто не производится".

В "Транспорте будущего" заявляют, что последовательно увеличивают локализацию дронов, самостоятельно разрабатывая и производя "то, что можем". А при наличии подходящих российских решений компания работает с отечественными производителями.