Транспортный коридор

Новая автомагистраль относится к технической категории І-Б. Это значит "благоустроенная скоростная дорога без пересечений в одном уровне со второстепенными дорогами, с четырьмя полосами движения и высокой интенсивностью движения". Согласно прогнозам специалистов, по новой магистрали будет проезжать порядка 60 тысяч автомобилей в сутки. На ближайшие годы строительство маршрута с Востока на Запад станет самым масштабным и самым важным дорожным проектом России.

Целиком коридор Европа - Западный Китай растянется более чем на 8 тыс. км, а его российская часть - на 2300 км. Таким образом, через Самарскую область пройдет одна из крупнейших транспортных артерий мира. Внутри страны дорога должна объединить ряд агломераций - Московскую, Казанскую и Самарско-Тольяттинскую.

Дорога, которой ждут

Крупнейший инфраструктурный проект региона стал новой ступенью развития компании. "Уникальность проекта заключается не только в том, что мы возводим внеклассный мост сложной конструкции через Волгу длиной более 3,6-3,7 км, но и применяем новое асфальтобетонное покрытие, что позволит существенно улучшить эксплуатационные характеристики дороги", - рассказывает руководитель проекта "Обход Тольятти" строительно-инвестиционного холдинга "Автобан" Антон Гурьянов.

Проект реализуется на принципах государственно-частного партнерства. Новая дорога разгрузит жигулевскую ГЭС и федеральную трассу М5 "Урал", снизит аварийность и сделает Тольятти более комфортным и безопасным городом. А время объезда города Тольятти сократится на два-три часа. Ввод объекта планируется в конце 2023 года.

Обширные планы

На сегодняшний день уже подготовлено 26 километров земляного полотна под следующий слой дорожного пирога. На строительстве задействовано примерно 600 человек и почти 500 единиц дорожно-строительной техники. Возведением моста занимается около 700 человек. Параллельно строители освобождают территорию под строительство дорожного полотна и обустраивают земляное полотно будущей магистрали. На сегодня дорожники сняли 1,63 млн м³ почво-растительного грунта, вынули 2,06 млн м³ грунта и возвели насыпь объемом 2,95 млн м³. В планах компании - к концу года завершить работы по созданию искусственных сооружений (а их в проекте 37 - транспортные развязки, мостовые переходы, и путепроводы), уложить асфальтовое покрытие на некоторых участках дороги и продолжить возведение земляного полотна на некоторых этапах стройки. В этом году компания "Автобан" сдаст еще один путепровод, чтобы обеспечить пуск дороги Тольятти - Ягодное.

Темпы впечатляют

По мнению Антона Гурьянова, учитывая сжатые сроки строительства, темп взят хороший, и нет никаких сомнений, что объект будет завершен точно в срок. В зимнее время темпы работ по устройству дороги не снижались даже в морозы, правда, топлива пришлось израсходовать побольше. В особенно суровых условиях оказались мостовики. Толщина льда на Куйбышевском водохранилище достигала одного метра и серьезно осложняла работу. Компания планирует увеличить число задействованных на строительстве специалистов, как только пройдет паводок и начнется новый строительный сезон.

По словам генерального директора ДСК "Автобан" Алексея Андреева, в регионе созданы все условия для ритмичной работы в соответствии с намеченным графиком.