АвтоВАЗ попросил у правительства РФ выделить субсидии на поддержку экспорта, сообщил президент компании Бу Андерссон в интервью "РБК-ТВ".

Глава АвтоВАЗа не уточнил, как по мнению предприятия может выглядеть такая поддержка и как власти отреагировали на эту просьбу.

Андерссон отметил, что в 2015 г. АвтоВАЗ собирается почти вдвое увеличить экспорт автомобилей Lada - до 100 тыс. машин.

Кроме того, по его словам, компания попросила у правительства вмешаться в ситуацию с ростом цен на металл.

"Мы попросили помочь с резким ростом цен на сталь. У нас очень хорошие поставщики стали, но, на мой взгляд, сейчас они ведут себя крайне недальновидно. Мы их поддерживали, а сейчас они говорят что им более выгодно продавать сталь за границу", - рассказал Андерссон.

По данным СМИ, с начала года автолист подорожал примерно на треть.

Напомним, подобная ситуация уже складывалась в 2010 г., когда АвтоВАЗ пожаловался в ФАС на "Северсталь", которая обеспечивала более 60% потребностей завода в автолисте (остальное он закрывал за счет поставок ММК. - Прим. Волга Ньюс).

Тогда на АвтоВАЗе посчитали необоснованным требование "Северстали" о повышении цен на металлопрокат на 30%. Однако ведомство не увидело нарушений в действиях меткомпании.

В итоге главными поставщиками автоконцерна стали НЛМК и ММК, на которые пришлось порядка 95% от потребностей автозавода (соответственно, по 15 и 30 тыс. т в месяц). За  "Северсталью" остались лишь поставки небольших объемов тех видов проката, которые не производят конкуренты.
Сообщалось, что долгосрочный контракт АвтоВАЗа с ММК и НЛМК был составлен с учетом формулы цены, привязанной в том числе к мировым котировкам на сталь. Раз в квартал цены могут пересматриваться, если они отклоняются от бенчмарки больше чем на 5%.