АвтоВАЗ меняет управленцев, отвечающих за разработку новых моделей, сообщает rbc.ru.

Вице-президент по техническому развитию АвтоВАЗа Евгений Шмелев 1 июля покинул завод, сказал сотрудник предприятия в его бывшей приемной. По словам одного из топ-менеджеров АвтоВАЗа, Шмелев ушел по собственному желанию.

Как пояснил собеседник издания, у Шмелева и президента компании Бу Андерссона были разногласия во взглядах на долгосрочную стратегию развития АвтоВАЗа. Сейчас обязанности Шмелева исполняет Александр Орлов, директор по сопровождению действующего производства, рассказал другой источник РБК на автозаводе и подтвердила пресс-служба АвтоВАЗа.

Кроме этого, 14 июля был уволен советник Шмелева, директор по инжинирингу Сергей Курдюк, рассказали РБК два сотрудника в АвтоВАЗе. Курдюк ушел по соглашению сторон.

"Я ухожу с позиции советника (Шмелева) сейчас. Для меня это возможность немного остановиться и оглядеться", - отметил он.

Ранее, в марте, Курдюк передал пост директора по инжинирингу Михаилу Соснину, бывшему руководителю центра экономики и персонала. Однако его преемник продержался на этом посту недолго - в июне Соснин был уволен, и его пост занял заместитель директора по исследованиям и разработкам АвтоВАЗа Сергей Аманов.

Также 14 июля были уволены начальник кузовного управления Игорь Селявин и начальник отдела закупки оборудования Андрей Гильбух, сообщили два источника в компании. Селявин, по словам одного из его коллег, занимался разработкой интерьера и экстерьера новых моделей АвтоВАЗа, а Гильбух руководил закупками технического оборудования. Оба они уволились по соглашению сторон, рассказал один из осведомленных сотрудников компании.

Вместо уволившегося ранее вице-президента по маркетингу и рекламе Артема Федосова 14 июля вступил в должность исполнительный вице-президент Мартин Франц Зост. Он будет курировать маркетинг, продажи, гарантийный и постгарантийный сервис Lada.

В пресс-службе предприятия РБК сообщили, что Курдюк, Гильбух, Селявин и Шмелев не являются топ-менеджерами. "Их уход - это часть естественной ротации кадров, которая на АвтоВАЗе достигает пяти и более тысяч человек ежегодно", - отметили в пресс-службе.

Всего в этом году АвтоВАЗ расстанется с 12,8 тыс. сотрудников. За первое полугодие компанию покинули 5,1 тыс. человек, в том числе 2,8 тыс. рабочих, 2,3 тыс. менеджеров и служащих, причем большинство сокращений произошло из-за "естественной убыли персонала" (увольнение по собственному желанию, выход на пенсию и т.д.), объяснял в своем сообщении АвтоВАЗ. Во втором полугодии завод покинут 5,5 тыс. рабочих и 2,2 тыс. менеджеров и служащих, при этом 2 тыс. рабочих будут уволены по сокращению штатов.

В конце 2013 г. на АвтоВАЗе работали 65,9 тыс. человек, в том числе 50,6 тыс. рабочих, к концу 2014 г. число работников сократится примерно до 53 тыс. человек, из них 42,3 тыс. - это рабочие, уточнил представитель компании.