В среду, 21 мая, состоится показ для Бу Андерссона и других топ-менеджеров АвтоВАЗа двух псевдокроссоверов - на базе универсалов Kalina и Largus, пишет rusautomobile.ru.

Оба автомобиля модернизированы по одному алгоритму: пластиковый обвес, небольшой рестайлинг передней части и увеличение клиренса за счет изменений в подвеске и применения шин другого типоразмера.

Kalina приподняли на 20-26 мм за счет подвески и 6 мм за счет шин.

Главная задача - минимизировать удорожание автомобиля. Поэтому были использованы стандартные компоненты, а с ними ход колеса уменьшается на 15 мм. То есть все приводы удалось оставить штатными.

При этом внешние ШРУСы работают на пределе перегиба и ресурс их уменьшается. Однако директор проекта Kalina/Granta Олег Груненков уверяет, что ресурс сильно пострадать не должен. Предельный угол возникнет, если приподнять машину еще на 5-7 мм.

Обвес остался без изменений. Все ограничивается накладками и маской передней части, над дизайном которой работал Стив Маттин.

Масса автомобиля за счет обвеса, колес большего диаметра (195/55R15 или 185/60 R15, в обоих случаях высота профиля составляет 106 мм) и удлиненных стоек подвески увеличится примерно на 15 кг.

В течение ближайшего месяца станут известны сроки начала производства и цена новинки.

Рынок для псевдокроссоверов оценивают в 15 тыс. штук. Вероятнее всего, автомобиль будут делать на главном "калиновском" конвейере. Сейчас прорабатывают так называемый бизнес-кейс, баланс между стоимостью оснастки и ценой машины, чтобы просчитать окупаемость.

Ориентировочно, цена "Калины Кросс" будет колебаться в пределах 400-450 тыс. руб. в зависимости от комплектации.

Подобные изменения технической составляющей и дизайна ждут и Lada Largus.