Тольятти вынужден прилагать усилия, чтобы сохранить статус крупнейшего промышленного центра страны

Промышленность Тольятти представляет собой многоотраслевой комплекс, в структуре которого преобладает обрабатывающий сектор. Сегодня в городе насчитывается около 120 крупных и средних промышленных организаций, многим из которых в уходящем году пришлось нелегко. В 2013-м наблюдалось снижение уровня промышленного производства по сравнению с предыдущим периодом. В целом по итогам девяти месяцев индекс промышленного производства составил 93,9%.

По словам главы департамента экономического развития Тольятти Дмитрия Богданова, отрицательную динамику демонстрировало текстильное, швейное, целлюлозно-бумажное производство, производство электрооборудования, резиновых и пластмассовых изделий. А также производство транспортных средств и оборудования, что оказало существенное влияние на общие показатели столицы отечественного автопрома. Позитивным вкладом в промышленность города отметились химические предприятия, производство неметаллических минеральных и пищевых продуктов, металлургия.

"Параллельно происходят два процесса: с одной стороны - жесткая конкуренция с импортными товарами, с другой - дороговизна энергоресурсов, а также рейдерские захваты предприятий. К плачевным результатам порой приводят и претензии контролирующих госструктур", - считает член комитета по промышленности, связи и торговле губернской думы Александр Дроботов.

Отрадно, что одной из лидирующих в промышленности города остается химическая отрасль, доля которой в первом полугодии 2013 г. в общем объеме отгруженных товаров выросла до 22,3%. Химические предприятия демонстрировали рост по основным показателям. По итогам января - июня 2013 г. индекс химического производства составил 107,6% к соответствующему периоду прошлого года.

Пошли на спад

Основной причиной падения индекса промышленного производства в Тольятти стало снижение показателей по традиционному для экономики города виду деятельности - выпуску транспортных средств. В этом году удельный вес автомобильной отрасли в общем объеме отгруженных товаров снизился до 60,1%. По итогам первого полугодия было произведено 239,5 тыс. легковых автомобилей, что на 20,5% ниже уровня соответствующего периода прошлого года. При этом 90% сошедших с конвейера машин приходится на долю АвтоВАЗа, который за полгода произвел 206,1 тыс. автомобилей.

Объемы производства на предприятии были снижены в целях сокращения запасов готовой продукции вследствие падения продаж автомобилей на российском рынке, которые с января по сентябрь сократились на 12%.

В связи с резким падением продаж автомобилей Lada оценка объема выпущенных автомобилей в городе в целом за 2013 г. снижена до 527,8 тыс. штук. Тогда как ранее, по разным прогнозам социально-экономического развития, ожидаемая планка составляла от 597,5 до 744,5 тыс. машин.

"АвтоВАЗ стремительно теряет свою конкурентоспособность, - не скрывает вице-президент предприятия по закупкам Дамир Кашапов. - Восемь лет назад стоимость Lada Samara составляла $5 тыс., тогда как сегодня она стоит $8 тыс. Стоимость компонентов в рублях выросла из-за инфляции, роста тарифов естественных монополий, а курс доллара при этом практически не изменился. А цена на иномарки, такие как Kia, Hyundai, осталась прежней".

По словам Кашапова, из линейки поставщиков АвтоВАЗа исчезает все больше региональных и российских компаний. А так как в автомобилестроительный кластер входит значительное число тольяттинских организаций, это не может не отражаться на них.

Повод для оптимизма

Именно для производителей автокомпонентов при поддержке правительства губернии в Тольятти планируется создать инжиниринговый центр. Это поможет отечественным компаниям не только повысить свою компетентность в условиях ужесточающейся конкуренции, но и нарастить экспортный потенциал.

По словам министра экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области Александра Кобенко, в проекте федерального бюджета 2014-2016 гг. более 100 млн руб. ежегодно заложено на развитие автопрома. В том числе на компенсацию процентных ставок по кредитам, льготное автокредитование населения и другие программы, направленные на поддержку сектора автопроизводителей. В то же время, по мнению министра, в госпрограмме развития автомобильной промышленности производству автокомпонентов уделяется недостаточно внимания.

"Мы понимаем проблемы, которые сегодня стоят перед большинством производителей автокомпонентов: это вопросы качества, уровня себестоимости, подготовки персонала. А потому наша задача - усилить государственные меры поддержки на региональном уровне", - говорит Кобенко.

В конце 2013 г. ожидается постепенное сокращение отставания показателей деятельности ОАО "АвтоВАЗ" от уровня прошлого года за счет постепенного роста производства Lada Largus, запуска продаж обновленных моделей Lada Kalina и Lada Priora, вывода на рынок Lada Granta в спортивном исполнении.

В определенной мере эти прогнозы уже оправдываются. В ноябре продажи новой Lada Kaina в России составили 5580 автомобилей, что на 31,2% больше, чем в октябре. Абсолютное лидерство в продажах сохраняет Lada Granta: в ноябре реализовано 12 190 таких автомобилей. Среди самых продаваемых универсалов в стране лидирует Lada Largus, которых с начала года было продано 56 802 штуки.

В целом же тенденция остается малоутешительной: с начала 2013 г. куплено 417 361 Lada - на 15,6% меньше, чем за январь - ноябрь 2012 года.

Отрадная новость для Тольятти пришла под занавес года из института территориального планирования "Урбаника" (Санкт-Петербург). Третий год подряд там проводятся исследования проблематики промышленных городов и современной географии размещения производства в рамках проекта "Рейтинг 250 крупнейших промышленных центров России". Результаты анализа экспертов позволяют выявить на карте страны опорные центры, точки роста и зоны рецессии отечественного промышленного комплекса.

В рейтинге, составленном по итогам 2013 г., Тольятти занял 11-е место из 250, поднявшись на один пункт (в 2012 г. - 12-е место, в 2011 г. - 16-е место).

Объем промышленного производство города преодолел отметку в 345 млрд рублей. Отметим, что Тольятти оставил позади такие крупные центры, как Челябинск, Волгоград, Норильск, Казань, Набережные Челны, Екатеринбург, Новосибирск, Саратов и так далее.

Примечательно, что Самара в топ-250 оказалась лишь на 34-м месте, опустившись по сравнению с прошлым годом на четыре позиции.

Среднемесячная заработная плата работников крупных и средних предприятий Тольятти по итогам девяти месяцев 2013 г. увеличилась по сравнению с аналогичным показателем  2012 г. на 11,2% и составила 25 405,8 рубля. Реальная заработная плата за январь - сентябрь относительно аналогичного периода прошлого года выросла на 4,6 %.

Туристский информационный центр решил выяснить, что жители Самарской области думают о туристической привлекательности нашего региона. Приглашаем к участию в опросе.

Что поможет привлекать гораздо больше туристов в Самарскую область?

архив опросов

Последние комментарии

Микаэлло Франчини 26 января 2022 09:22 На Volga boat show в Тольятти покажут яхты, катера и другую водомоторную технику

А за границей как можно взять в аренду яхту? Большие планы на отпуск и морское путешествие в том числе.

Василий Бандитов 21 мая 2021 12:31 АвтоВАЗ нашел нового партнера в Казахстане

Хоть в Казахстане приглянулись наши ВАЗ....

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
25 26 27 28 29 30 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31 1 2 3 4 5