В механосборочном производстве АвтоВАЗа выходит на проектную мощность участок механической обработки деталей шасси для автомобилей на платформе В0, пишет tltnews со ссылкой на корпоративное издание завода.

В цехе №31-3 МСП изготавливают узлы шасси для автомобилей на платформе В0. В прошлом году здесь последовательно запустили в эксплуатацию участки сварки, окраски деталей, сборки узлов шасси - сейчас эта продукция поставляется на первую линию главного конвейера АвтоВАЗа, где собираются автомобили Lada Largus и Nissan Almera, также ее отгружают на московский завод "Автофрамос", где собираются модели под брендом Renault.

Сейчас к финалу подходит очередной этап реализации проекта - запуск участка механической обработки деталей шасси. Здесь уже начат выпуск тормозных барабанов МТ-8, которые предназначены для установки на Renault Logan на "Автофрамосе".

Сейчас совместно с представителями фирм - производителей оборудования ведется подготовка производства вентилируемого тормозного барабана МТ-9V (для Lada Largus и Nissan Almera на главном конвейере) и МТ-9, Т-9 (для Renault Duster на "Автофрамосе"), а также ступицы и оси ступицы. Всю масштабную работу планируется завершить в первой половине следующего года.

Напомним, Волжский автозавод и ОАО "Автофрамос" договорились о сборке шасси (балки переднего и заднего моста, поворотные кулаки, подрамники) для производства автомобилей Renault в начале года. До сотрудничества с АвтоВАЗом шасси для производства на "Автофрамосе" импортировались из Румынии. Себестоимость их сравнима с локализованными в России, а выгоду компания получит от сокращения сроков поставки более чем в 3 раза: 1,5 дня из Тольятти против пяти дней (с таможенной очисткой) из Румынии.