На продолжение строительства Кировского мостового перехода из федерального бюджета поступил миллиард рублей. По проекту Фрунзенского моста идут подготовительные работы – выкуп земли и формирование участка для его строительства. Кроме того, в планах руководства губернии – строительство нового моста через Волгу в районе Тольятти.

 
Кировский строят
Строительство Кировского моста переходит в завершающую стадию. В конце декабря правительство РФ утвердило решение о выделении Самарской области из федерального бюджета 1 млрд руб. на строительство моста. Эта сумма была предусмотрена в проекте федерального закона "О внесении изменений в Федеральный закон "О федеральном бюджете на 2012 г. и на плановый период 2013 и 2014 гг.", который рассматривался на заседании правительства страны 20 декабря.
"После встречи губернатора Самарской области Николая Меркушкина с президентом РФ Владимиром Путиным было принято решение о выделении нашему региону миллиарда рублей в текущем году на Кировский мост, – сообщил министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин. – Эти средства перейдут на следующий год. После этого для завершения моста необходимо будет еще 1,7 млрд рублей. И мы будем в дальнейшем добиваться выделения средств из федерального бюджета для окончания строительства объекта". По словам Ивана Пивкина, то, что Самарская область получила федеральные средства, – это личная заслуга губернатора региона Николая Меркушкина. "Известно, что ряд областей и республик также получат средства федерального бюджета, – отметил он. – Но этот список очень небольшой. Средства для Самарской области были выделены по распоряжению руководства страны".

 
Фрунзенский сдвинут
В бюджете следующего года заложено 383,6 млн руб. на строительство мостового перехода "Фрунзенский". Напомним, в настоящее время продолжаются работы по выкупу земли и формированию участка для его создания. Недавно стало известно о  том, что перенос площадки для строительства стадиона к чемпионату мира по футболу 2018 г. в Самаре не повлияет на планы правительства области по возведению Фрунзенского моста. Однако место его расположения  может быть сдвинуто на 150-200 м. Об этом рассказал губернатор Самарской области Николай Меркушкин в интервью региональным телекомпаниям, вышедшем в эфир 29 ноября.
"Фрунзенский мост будет строиться потому, что он необходим для города в любом варианте. Мы будем внимательно изучать этот вопрос, чтобы мост служил городу долгие и долгие десятилетия", - рассказал губернатор. По словам Николая Меркушкина, ранее место строительство моста было сдвинуто из "конъюнктурных и частных интересов". Многие специалисты считают, что это может повлечь проблемы, сообщил он.
Напомним, строительство Фрунзенского моста потребовало внесения изменений в Генплан Самары. Дело в том, что в документе, разработанном в 2008 г., новый мост через реку был запланирован в створе ул. Самарской. Кроме того, при оформлении новых участков под строительство переправы областной минтранс столкнулся с проблемой перевода в госсобственность 14 земельных участков. Их обладателей не устроила выкупная цена, предложенная ведомством.

 
Разгрузить Автоград
А самым масштабным объектом такого рода в губернии обещает стать новый мост через Волгу. Идея его создания появилась еще в 2005 г., однако никаких конкретных действий для ее реализации предпринято не было. Задачу воплощения этой идеи в реальность поставил Николай Меркушкин. Впервые о необходимости строительства нового моста через Волгу глава региона заявил в августе.
"Это сооружение необходимо всей Самарской области, бесконечно ездить по плотине Жигулевской ГЭС такому количеству транспорта нельзя", – заявил глава региона. В сентябре в прямом эфире ГТРК "Самара" губернатор сообщил: "Мы планируем построить еще один мост через Волгу, немного выше плотины ГЭС, для того чтобы можно было попасть в Самару в объезд Тольятти". По мнению главы региона, новый мостовой переход позволит разгрузить и сам Автоград от транзитного транспорта.
В конце октября Николай Меркушкин обсудил этот вопрос с президентом РФ Владимиром Путиным. На встрече президента с губернатором и представителями Самарской области сотрудник ОАО "АвтоВАЗ" Владимир Соловьев обратил внимание главы государства на состояние дорог в Тольятти, которые строились 50 лет назад и не рассчитаны на сегодняшние нагрузки.

Николай Меркушкин, в свою очередь, сообщил, что в Тольятти планируется построить вторую дорогу, с северной стороны АвтоВАЗа. "По большому счету, там нужен мост, чтобы можно было обходить Тольятти", – добавил губернатор. Иначе, по его словам, в перспективе трудно будет вывезти изготавливаемые на АвтоВАЗе автомобили.

"Сформулируйте просьбу и давайте поручим правительству проработать этот проект вместе с вами", – ответил Владимир Путин.
Изменение потоков
Строительство моста через Волгу в районе Тольятти с обводной дорогой вокруг Автограда кардинально изменит логистику всей области. "В результате воплощения этого проекта произойдет фундаментальное изменение транспортных потоков региона, – отмечает мэр Тольятти Сергей Андреев. – О востребованности строительства говорит крайняя степень загруженности трассы М5 в районе Жигулевской ГЭС, острые транспортные проблемы таких крупных предприятий, как АвтоВАЗ и "GM-АвтоВАЗ", потребности развивающейся особой экономической зоны". Сейчас между Ульяновском и Саратовом нет ни одного автодорожного моста через Волгу. "Не скрою, что реализация данного проекта станет действительно историческим событием для нашего региона", - добавил мэр Тольятти.
"Конечно, плотина Жигулевской ГЭС выполняет функции моста, но не стоит забывать, что это гидротехническое сооружение, изначально не предназначенное для тех транспортных потоков, которые сегодня ГЭС пропускает, – подчеркивает Иван Пивкин. – Кроме того, дорога, проходящая по ГЭС, уже сильно перегружена".
Как отметил министр, рассматривалось несколько потенциальных мест для строительства моста через Волгу, в том числе в районе Октябрьска. "Но более перспективным, на наш взгляд, является строительство моста в районе села Климовка, с обходом города Тольятти, – сообщил министр. – Мост в этом месте не только решит транспортные проблемы города, но и поможет улучшить инвестиционную привлекательность Тольятти".
По мнению экспертов, при строительстве подобного объекта невозможно обойтись без федеральных средств. "Скорее всего, строительство подобного моста обойдется в $2-2,5 млрд, - отмечает независимый эксперт в области транспорта Дмитрий Адамидов. - Что касается времени строительства, я думаю, на это понадобится не меньше четырех лет".

По мнению депутата Самарской губернской думы Алексея Чигенева, оценить стоимость создания сооружения сложно. "Каждый мост индивидуален, и все зависит от технических характеристик сооружения, но уже сейчас можно сказать, что сумма, необходимая на его строительство, будет превышать 15 млрд руб.", - отмечает он.