Хорошие итоги

Как сообщила пресс-служба Волжского автозавода, чистая прибыль группы «АвтоВАЗ» за 2011 год почти в два раза превысила финансовый результат 2010 года и составила 6,7 млрд рублей. В позапрошлом году этот показатель застыл на отметке 3,6 млрд рублей.

Такой солидный финансовый результат группы сформировался за счет прибыли ОАО «АвтоВАЗ» по РСБУ в сумме 3,1 млрд руб., прибыли от деятельности дочерних обществ - 0,3 млрд руб. и корректировок в соответствии с требованиями МСФО 3,3 млрд руб. в плюс.

Что касается общей выручки группы, то в 2011 году она увеличилась на 37,5 млрд рублей и составила 175,1 млрд рублей. Рост выручки обусловлен повышением спроса на основную продукцию группы – автомобили марки Lada. Валовая прибыль по итогам 2011 года составила 23 млрд руб., валовая маржа – 13,1%. В 2010 году эти значения оказались на уровне 16,8 млрд руб. и 12,2% соответственно.

По сравнению с позапрошлым годом, административные расходы ОАО «АвтоВАЗ» за 2011 год увеличились на 3,2 млрд рублей и составили 13,7 млрд руб. В 2010 году на эти цели группа потратила 10,5 млрд рублей.

В связи с увеличением объема реализации автомобилей Lada увеличились и транспортные расходы группы на 2,9 млрд рублей и составили 9,1 млрд рублей.

Волжский автозавод приумножил и свои активы – если в декабре 2010 года они составляли чуть больше 124 млн рублей, то в конце 2011 года их стоимость увеличилась до 128,6 млн рублей.

Главные проекты

Главные события, произошедшие на заводе в 2011 году - это, конечно, выпуск сразу двух новых моделей: Lada-Granta и Lada-Largus. И если серийное производство Lada-Largus стартует только в июле этого года, Granta уже успела завоевать авторитет на российском авторынке. Обе модели привлекают покупателей умеренными ценами и очень высоким для отечественного автопрома качеством сборки. Как сообщила пресс-служба «АвтоВАЗа», за прошедший год было продано 578,4 тыс. автомобилей Lada. Самой продаваемой машиной 2011 года стала Lada-Kalina - почти 143 тысячи, или 24,71% от общего оборота. Немного уступила ей Lada-Priora - 138,7 тыс. продаж, или 23,98%. Замыкает тройку лидеров семейство Lada-Samara, которое занимает долю 21,17% от общего числа продаж, или 122,5 тыс. автомобилей.

Что касается программы утилизации автомобилей, то в ее рамках было продано 210,7 тыс. единиц от общего объема продаж.

Выгодные сделки

В январе 2011 года был зарегистрирован проспект допэмиссии акций ОАО «АвтоВАЗ». Во время четырех этапов размещения в марте, июне, сентябре и декабре 2011 года общество за 434 173 411 обыкновенных акций получило 17,5 млрд рублей, из них: ГК «Ростехнологии» в сумме 12,6 млрд рублей путем зачета денежных требований; Renault s.a.s. в сумме 4,4 млрд рублей; Troika Dialog Investments Limited в сумме 0,44 млрд рублей; прочие акционеры получили - 0,06 млрд рублей.

В первом полугодии 2011 года были подписаны дополнительные соглашения к договорам займа с ГК «Ростехнологии» о продлении сроков погашения. Изменения в условиях займов учтены как погашение первоначальных финансовых обязательств и отражение новых по справедливой стоимости с использованием текущей рыночной ставки в размере 9,2%. В результате в отчетности отражены доход от дисконтирования в сумме 11,3 млрд рублей и расход в сумме 5,7 млрд рублей.

Еще одним важным событием в жизни завода в прошлом году стало получение в полном объеме беспроцентного долгосрочного аванса от концерна Nissan на сумму 2,4 млрд рублей. Напомним, что Nissan выдал «АвтоВАЗу» два аванса - на 826 млн рублей в декабре 2010 года и на 799 млн рублей в марте 2011 года. Средства поступили в обмен на согласие Волжского автозавода зарезервировать мощности на новой производственной линии. Теперь предприятие обязуется погасить аванс либо автомобилями, либо деньгами.

Другой серьезной сделкой для ОАО «АвтоВАЗ» стало приобретение 27 октября 2011 года 100%-ного контроля над ООО «Объединенная автомобильная группа», российским производителем легковых автомобилей. Как отмечают на заводе, это приобретение позволит расширить производственные мощности группы «АвтоВАЗ».

Комментарии

Павел Ворожейкин, заместитель директора по продажам официального дилера «АвтоВАЗа» ОАО «Сам.Авто»:

- В прошлом году «АвтоВАЗ» начал динамичное движение по запуску новых моделей: выпустили Lada-Granta, анонсировали Lada-Largus. Это один из основных показателей, повлиявших на заинтересованность клиентов брендом Lada. На увеличение прибыли завода в 2011 году повлияло в том числе изменение работы с дилерами. Во-первых, были закрыты «серые» дилерские центры, и структуры, не соответствующие требованиям «АвтоВАЗа»: по внешнему виду работников, оформлению центра, обучению персонала и многим другим критериям. Сейчас завод пытается внедрить западную схему работы. Пока не все получается, но положительное движение в этом направлении есть.

Кирилл Маркин, аналитик независимого аналитического агентства «Инвесткафе»:

- «АвтоВАЗ» продемонстрировал в 2011 году внушительные темпы роста. Программа утилизации простимулировала увеличение спроса на автомобили Волжского автоконцерна, и эти ожидания подтвердились на практике. Если говорить про общее финансовое состояние предприятия, то ГК «Ростехнологии» предоставила «АвтоВАЗу» льготную кредитную линию, что тоже дало положительный результат: дешевые деньги снизили финансовую нагрузку на компанию. Впрочем, 2012 год может оказаться для волжского автогиганта менее успешным. Дело в том, что программа утилизации автомобилей завершена, а завод пока еще не занял прочные позиции на рынке.

Источник: www.vkonline.ru

В 2011 году общий объем продаж ОАО «АвтоВАЗ » составил 578,4 тысячи автомобилей