Бизнес на стадии проектов
 Янез – бизнесмен из Словении. В Тольятти он не первый раз, приехал по делам, вернее, хочет наладить здесь бизнес. Тольятти и Словению связывают давние партнерские связи, к примеру, красками компании PPG Helios вот уже тридцать пять лет окрашиваются автомобили «Лада», а некоторые компоненты для «Приоры» поставляет словенская компания FILC d.d. Впервые Янез побывал с рабочим визитом в нашем городе в феврале 2009 года, после поездки в Самару, но тогда, как он сам признается, ему бы и в голову не пришло вкладывать средства в открытие здесь какого-либо дела.
 - В Тольятти в феврале 2009 года были довольно панические настроения, - делится он впечатлениями. - Продажи у завода шли неважно, люди получали всего часть зарплаты, с поставщиками расплачивались векселями, были большие долги перед банками. И не было перспективы. Конечно, кризис бушевал везде, и в принципе инвестиционная активность в любой отрасли, в любом секторе экономики была низкой, но по автопрому удар пришелся сильнее всего. Помощь российского правительства тогда была очень своевременной, это мировая практика – отрасль автомобилестроения должна поддерживаться государством. Я знаю, что на завод приезжали представители правительства РФ, Владимир Путин лично проводил там совещания, после этого начала поступать системная помощь.
 Сегодня же у Янеза совершенно другие впечатления и о городе, и о заводе. Колоссальный шаг, который сделал АВТОВАЗ за прошедшие два с половиной года, он оценивает коротким, но емким «Wow!». На вопрос, есть ли сейчас у словенского предпринимателя конкретный бизнес-проект, он отвечает, что пока нет, но ситуация в городе и на заводе все больше заставляет задуматься о реализации бизнеса в России. Пока он «прощупывает почву».
 Таких бизнесменов, желающих иметь дело с Тольятти и АВТОВАЗом, сейчас много. Во-первых, развивается само производство. И не на словах, не в итоговых отчетах перед акционерами, а на делах и совершенно конкретных проектах. Запущена в производство «Лада Гранта», автомобиль, обещающий стать хитом продаж на российском рынке. В ближайшие недели откроется абсолютно новое производство для выпуска пяти моделей трех брендов – «Лада», «Рено» и «Ниссан» на платформе Альянса «Рено-Ниссан» — B0. Проектная мощность линии – 300 тысяч автомобилей в год. Для справки: мощность завода «Автофрамос» в Москве – 160 тысяч машин, заводов «Пежо-Ситроен» и «Фольксваген» в Калуге — по 150 тысяч. Фактически в Тольятти построили новый завод. И это – без остановки основного производства, с одновременным запуском «Гранты»!
 
 В условиях стабильности
 Когда на АВТОВАЗе внедрили антикризисную программу и началась реализация госпрограммы утилизации, подхлестнувшая продажи машин, стало ясно, что будущее у завода скорее светлое, чем беспросветное. Вокруг перспективного автопроизводителя неизменно формируется целый пласт изготовителей материалов и компонентов. По такому принципу создавались многие автомобильные кластеры. Именно для ускорения этих процессов в августе 2010 года председатель правительства РФ Владимир Путин подписал постановление о создании Тольяттинской экономической зоны, которая стала третьей в России после Липецка и Татарстана. Объем заявленных инвестиций в проект составляет около 40 млрд рублей, планируется создать больше 11 тысяч новых, высокотехнологичных рабочих мест.
 А что предлагается бизнесменам, российским и иностранным? Резидент экономической зоны получит коммуникации всех типов, необходимых для организации производственного процесса, а также бесплатное подключение ко всем видам энергоресурсов. На первые 5 лет резиденты освобождаются от налогов на имущество, земельного и транспортного налогов, отчисления на прибыль снижаются до 15,5%. Также предоставляются дополнительные льготы по налогу на прибыль организаций. На территории ОЭЗ «Тольятти» действует режим свободной таможенной зоны, который позволяет инвесторам избежать переплаты, связанной с импортированием оборудования, ресурсов и материалов или экспорта готовых изделий. Кроме того, особый административный режим на территории ОЭЗ дает арендаторам земельных участков право их выкупа. Но самое главное для резидентов экономической зоны – наличие заказа и его объем. Производственная программа АВТОВАЗа предусматривает выпуск 1,6 млн автомобилей трех брендов к 2017 году. И это многое объясняет – конечно, бизнесмены готовы бороться за такой заказ, готовы вкладывать деньги в новый бизнес и в создание совместных предприятий с российскими поставщиками завода. Понятно, что экономическая зона – еще и стимул для создания новых автокомпонентных производств. Сегодня уже есть первые резиденты с иностранным капиталом, сейчас идет активное строительство инфраструктуры. Не позднее весны 2013 года планируется запустить новые производства, и кто знает, вполне возможно, еще одним словенским бизнес-проектом здесь станет больше, если Янез и его партнеры откроют производство в Тольятти. Но, конечно, все подобные начинания возможны только в условиях политической и экономической стабильности, поэтому надо «думать позитивно». Тогда и город, и завод будут продолжать развиваться.

Производственная программа АВТОВАЗа предусматривает выпуск 1,6 млн автомобилей трех брендов к 2017 году

Источник: www.vkonline.ru