АвтоВАЗ начал оснащать автомобили Lada Kalina рулевым механизмом новой конструкции. Так называемая "короткая" рулевая рейка обеспечивает 3,1 оборота руля от упора до упора вместо 4,02 на прежнем механизме.

Передаточное отношение 3,1 соответствует современным мировым тенденциям для автомобилей этого класса.

Впервые на Lada Kalina "короткая" рулевая рейка появилась при освоении мелкосерийного автомобиля Lada Kalina Sport, а массовое распространение новый узел получил в рамках проекта Lada Granta.

На Lada Kalina уже есть задняя подвеска, унифицированная с Lada Granta, а в дальнейшем АвтоВАЗ планирует внедрить и новую переднюю подвеску, которая улучшит ходовые качества автомобиля.