К концу 2014 – началу 2015 г. АвтоВАЗ планирует завершить реконструкцию производственных мощностей, в том числе под выпуск абсолютно новых машин Lada, Renault, Nissan. Как заявил президент компании Игорь Комаров, старых производственных линий на заводе не останется. "Будут новая сварка, окраска, сборка", - сказал он.

После модернизации в прессовом производстве объем крупной штамповки достигнет 1,5 млн кузовов автомобилей. Начнут работать линии по производству двигателей.

"Мы локализуем производства и еще будем делать двигатель нового поколения Nissan. Переводим на новые рельсы с помощью японских коллег пластиковое производство", - поделился Комаров.

"Конечно, есть много проблем – любая модернизация крупного производства и выход на прибыль занимают годы. Skoda, например, войдя в концерн Volkswagen, начала приносить прибыль через 10 лет. Dacia, став частью Renault, – через шесть лет. Мы – через год. И это при полной загрузке мощностей, без остановки производства", - отметил Комаров.

Напомним, что в процессе реконструкции АвтоВАЗ проводит диверсификацию загрузки производственных линий, попеременно выводя их из работы.

В первой половине 2012 г. тольяттинский автогигант планирует остановить третью линию конвейера. Производство Lada Priora перенесут на вторую линию.

В это время работники, занятые на сборке машин на третьей линии, начнут работать на первой линии, которая в настоящее время готовится к производству автомобилей на платформе В0 и на производстве Lada Kalina и Lada Granta.

400 млн евро стоит новая линия по производству автомобилей под тремя брендами: Lada, Renault и Nissan - только по мощностям (без учета финансирования разработки новых моделей и закупки оснастки). Ее мощность – 300 тыс. автомобилей в год. Эти средства вкладывают акционеры.

"Думаем, что это не все. Наш бизнес-план и операционный поток, которые мы прогнозируем, позволяют профинансировать большую часть необходимых инвестиций в ближайшие четыре года. Но пик необходимого финансирования придется на ближайшие три года. То есть для реализации стратегии развития АвтоВАЗу надо в 2012-2013 годах вкладывать ежегодно порядка 30 млрд руб., поэтому придется привлекать и заемные средства – есть договоренности со Сбербанком и ВТБ", - резюмировал Комаров.