- Александр Николаевич, как образовалось предприятие? Оправдал ли себя грандиозный проект?

- Напомню, предприятие было организовано в 2008 году. Инициатором создания было ПАО "КуйбышевАзот", которое сегодня является его основным акционером.

Задача стояла очень серьезная: создать контейнерный терминал - базу для того, чтобы обеспечивать грузами не только наш регион, но и перенаправлять их по всей России. Проект был успешно осуществлен совместно с нашими партнерами: ПАО "ТрансКонтейнер", ЗАО "ППЖТ" (Предприятие промышленного железнодорожного транспорта), ОАО "Порт Тольятти". Создалась крепкая, профессиональная команда единомышленников. И в настоящее время мы регулярно принимаем и отправляем контейнерные поезда с Дальнего Востока, а затем автотранспортом развозим заказчикам как в Тольятти, так и по всем регионам. Плотно работаем с Казахстаном, с черноморскими портами России. Много лет сотрудничаем с Магнитогорским металлургическим комбинатом.

- С каких объемов начинали?

- Много времени ушло на организацию работы. на получение всевозможных лицензий, на приобретение спецоборудования. В 2010 году началась работа с металлопрокатом.

Первые два года работали на небольших объемах. А в 2011 году уже пошли грузы из Китая. Сегодня мы перевозим более 500 тысяч тонн в год металлопроката. В 2010 году это было всего 5 тысяч тонн.

- Кто ваши основные заказчики?

- Основные заказчики - это, конечно, крупные предприятия: ООО "Феррит" (Тольятти), ПАО "КуйбышевАзот", "Тольяттиазот", ОАО "Магнитогорский металлургический комбинат" и ряд других. В принципе, логистика у нас сложная, ведь мы обеспечиваем доставку грузов в больших объемах. Основной груз - это металлопрокат: листовой, в рулонах. Доставляется он вагонами, в контейнерах. Затем по воде мы его отправляем на экспорт. Импортный металлопрокат идет с Дальнего Востока. То есть, продукция одна - металл, а технология работы с ним разная.

Еще мы перевозим аммиачную воду, карбамид, серу, селитру. Из Китая идут товары народного потребления, оборудование, автомобили. Через нас также доставлялось оборудование на АвтоВАЗ. Технические мощности "Терминала Тольятти" велики, мы работаем и с крупногабаритными, и с негабаритными грузами. Перевалка негабаритных грузов с использованием тяжелых кранов и по технологии po-po - это достаточно сложный процесс.

В 2015 году мы принимали водным транспортом груз весом 245 тонн. Подобные перевозки, перезагрузки были в основном в 2013-14 годах. Сегодня Терминал принимает и развозит до двух тысяч тонн грузов в месяц!

- Работа на "Терминал Тольятти" идет круглосуточно?

- В период навигации - да, круглосуточно. Зимой же все зависит от объемов. В прошлом году мы грузили в огромных масштабах битум - и в контейнеры, и в вагоны. Сроки были жесткие, поэтому работали и в новогодние праздники. У нас есть возможность одновременно разгружать и вагоны, и суда. Вот уже два года мы активно работаем с танк-контейнерами (это цистерна, встроенная в стандартный контейнер, соответствующий международным требованиям). Это очень удобный и современный способ перевозки наливных грузов. В такой "упаковке" любой вид транспорта может перевозить жидкие материалы на дальние расстояния. В летний период перевозки осуществляются, в основном, по воде. Зимой же чаще используем автотранспорт и железную дорогу.

- Конкуренция ощущается в вашей сфере?

- Да, конкуренты по отдельным видам деятельности всегда есть. Но только у нашего Терминала в городе имеется причальная стенка, к которой легко подходят суда, автотранспорт, подведена железная дорога. Плюс здесь же находится склад временного хранения для импортных грузов. И в этом плане у нас конкурентов нет. Мы можем оперативно менять транспорт. У компании всегда есть запас различных контейнеров.

Сейчас такое время, что за имидж, за работу надо биться, доказывать, что мы многое умеем, что сделаем все на отлично. Суть в том, что в нашей работе одномоментно задействовано несколько видов транспорта. Очень сложен учет, хотя мы применяем современные технологии в обработке документации. Любая ошибка дорого обходится в нашей сфере.

К слову, мы живем не только производством, но и активно участвуем в общественной жизни города. ЗАО "Терминал Тольятти" является спонсором местной футбольной команды "Волгарь". Много благодарственных писем мы получаем от постоянных партнеров и заказчиков - от руководства Куйбышевской железной дороги, от ОАО "Магнитогорский металлургический комбинат", от ПАО "ТрансКонтейнер".

От автора. Традиционно говорят, что успешность компании зависит от профессионализма команды. Познакомившись с Александром Николаевичем Сусловым, хочу дополнить фразу: успех любого дела зависит от того, кто руководит этой командой профессионалов.

Рабочий день Александра Николаевича начинается в 7:30 утра. Сначала проходит совещание на площадке со специалистами речного порта, потом с диспетчерами Терминала. Подводятся итоги за прошедшие сутки: что и сколько сделано, что пошло не так. Генеральный директор круглосуточно в свободном доступе на телефоне, даже во время своего отпуска. Он требователен и к себе, и к людям. Вообще, Александр Николаевич - оптимист, при этом все грамотно просчитывает, берет ответственность на себя. Не боится рисковать и в результате выигрывает. И коллектив в "Терминал Тольятти" сложился сплоченный, стабильный, все работают здесь с удовольствием и по много лет.

P.S. В октябре у Александра Николаевича Суслова - юбилей, ему исполнится 50 лет! Искренне поздравляем, желаем здоровья, благополучия во всем и удачи!

ЗАО "Терминал Тольятти"
г. Тольятти, улица Коммунистическая, 96.
Тел.: (8482) 555-380, 555- 381