Санатором самарского АвтоВАЗбанка, скорее всего, станет Промсвязьбанк, рассказал "Ведомостям" человек, знающий это от регуляторов, и подтвердили двое знакомых основных акционеров Промсвязьбанка Дмитрия и Алексея Ананьевых, а также финансист, интересовавшийся покупкой банка. Агентство по страхованию вкладов (АСВ) договорилось с Промсвязьбанком, знает финансист и еще один собеседник издания.

Представитель Промсвязьбанка сообщил, что банк планирует участвовать в конкурсе на санацию АвтоВАЗбанка, оставив остальные вопросы без комментариев.

Представитель АСВ на вопросы "Ведомостей" не ответил, пресс-служба ЦБ не комментирует деятельность действующих банков.

Решение о выборе инвестора будет принято в ближайшее время, говорят все собеседники издания: АСВ начало сбор заявок на конкурс. Его планировалось провести на этой неделе, знает банкир, рассматривавший возможность купить АвтоВАЗбанк. Другой собеседник "Ведомостей" говорит, что к концу недели АСВ совместно с ЦБ должны определить сумму кредита на спасение банка и утвердить инвестора.

Как выяснили "Ведомости", на оздоровление АвтоВАЗбанка ЦБ может выделить около 16 млрд рублей. Часть – на поддержание ликвидности банка, часть – на пополнение капитала, отмечает знакомый Ананьевых. Порядок цифр примерно такой, подтверждает человек, знающий это от регуляторов. Другой собеседник издания также слышал, что планируется выделить около 16 млрд руб., а еще один сказал, что изначально обсуждалась сумма в 16–18 миллиардов.

У АвтоВАЗбанка есть проблемы, на закрытие которых необходимы льготные средства, говорит один из собеседников "Ведомостей", кроме того, после того как будет объявлено о санации банка, может произойти отток вкладов, а на это у банка ликвидности может не хватить. Примерно 65% пассивов банка приходится на средства населения: по данным его отчетности по РСБУ, на 1 июля депозиты физлиц составляли 18,9 млрд руб., еще более 800 млн руб. они держат на счетах. Компании в банке на депозитах и счетах держат около 4,2 млрд рублей.

Проблемы у АвтоВАЗбанка начались в первом квартале, когда ЦБ предписал ему доначислить резервы по кредитам, выданным на строительство: этим заемщикам стало сложно обслуживать даже проценты по ссудам, говорил аналитик RAEX Станислав Волков, указывая, что формирование провизий привело бы к нарушению банком обязательных нормативов. АвтоВАЗбанку помогли акционеры, рассказывал контрагент банка: они подарили ему акции компании "Росскат" (крупный производитель кабельно-проводниковой продукции и медной катанки в России и СНГ). На сайте АвтоВАЗбанка его председатель совета директоров Николай Таран (владеет 32,4% акций) представлен гендиректором "Росската".

Согласно отчетности АвтоВАЗбанка на 1 июля он нормативы не нарушает: показатель общей достаточности капитала (Н1) составлял 11,84% при минимуме 10%, норматив мгновенной ликвидности (Н2) – 200% при минимально допустимых 15%, текущей ликвидности (Н3) – 156,4% (минимум – 50%), долгосрочной ликвидности (Н4) – 39,58% (максимум – 120%). Однако на 1 апреля Н1 у банка был близок к пороговому значению и составлял 10,88%.