Черкасский завод "Богдан" завершает сотрудничество с АвтоВАЗом по программе производства автомобилей "десятого" семейства, сообщает autoconsulting.com.ua.

Завод "Богдан" изначально строился с перспективой долгосрочного сотрудничества с АвтоВАЗом. Бизнес-план предполагал, что половина мощности завода будет отведена под выпуск Lada и "Богдан" из российских машинокомплектов. Но заводу так и не удалось выйти на запланированные объемы выпуска.

Сначала помешал кризис 2008 г., затем в 2012 г. сбыт "Богданов" в Россию подкосил утилизационный сбор, введенный в РФ. В 2013 г. начала уже вмешиваться политика, из-за чего автовозы с "Богдана" неоднократно останавливали на границе. К тому же сам автогигант так и не признал завод "Богдан" стратегическим предприятием для продвижения своей продукции в Украине. Переговоры о производстве на "Богдане" Lada Granta, Priora шли долго, но так ничем и не закончились.

Таким образом, "Богдан-2110" и "Богдан-2111" станут последними автомобилями, которые автозавод производил в сотрудничестве с тольяттинским автозаводом. Теперь "Богдан" сосредоточится на производстве автомобилей JAC, сборке Great Wall и будет искать новую объемообразующую модель. Однако, по информации портала, сотрудничество с АвтоВАЗом окончательно не свернуто, переговоры продолжаются.