- Даниил, прими поздравления от "ВН". Ты уже дважды становился чемпионом России. Какой титул для тебя более запомнился? Первый, выигранный на родном треке перед своими болельщиками, или второй, добытый на дорожке главного конкурента?
- Для меня оба выигранных титула ценны и трудны одинаково. Два года назад, если помните, в четвертой гонке сезона я упал на вираже. Поначалу думал, что все, закончил гонку. Очков мне хватало, чтобы как минимум попасть в перезаезд. А если бы Николай Красников тогда ошибся разок, то чемпионом стал бы и так. Но он не ошибся. Пришлось ехать перезаезд. Вышел на уколах, и по ходу заезда все шло как на автопилоте. Смутно помню, как выиграл из-за высочайшего напряжения.
- А в чем было отличие гонки-2014?
- В этот раз пришлось отыгрывать отставание в четыре очка перед последней гонкой. От меня требовалось не только проехать с максимальным показателем, набрав 15 очков за этап, но и ждать осечки Дмитрия Колтакова. Если бы он набрал 14 очков - стал бы чемпионом. А он взял только 12. Выяснять, кто лучший, пришлось один на один.
- К слову, перезаезд сложился для тебя удачно. Колтаков упал. Не выдержал психологически?
- Не знаю. На такие темы гонщики между собой не общаются. Там как было: на старте я чуть вырвался вперед и вошел в первый вираж по внутреннему радиусу. Колтаков тоже туда рванул, но опоздал на мгновение и передним колесом чуть зацепился за мой мотоцикл. Я устоял и уехал. А вот его развернуло, и он упал.
- Из-за чего ты показал не очень хороший результат во время домашнего этапа ЛЧР? Помешало твое участие в эстафете олимпийского огня непосредственно перед гонкой?
- Нет, конечно. Как такое может помешать? Наоборот, меня переполняли эмоции. Я чувствовал прилив сил и вообще, по ощущениям, был хорошо готов. Но не получилось показать хороший результат.
- Почему же тогда перед гонкой в Уфе ты много проигрывал Колтакову?
- Года три назад в России была тройка гонщиков топ-класса, которые реально могли бороться за золотую медаль. Остальные боролись за места возле пьедестала. Сейчас ситуация поменялась. Гонщики совершенствуются сами и совершенствуют мотоциклы. С этого сезона разрешено ставить на них титановые детали, что увеличивает мощность. Сейчас из первых семи российских гонщиков каждый может выиграть у каждого. Поэтому и чемпионат России выиграть сложнее, чем чемпионат мира. Да, Колтаков проиграл дома. Но и я на домашнем треке тоже не выиграл, потому что конкуренция среди нас сильно возросла. Все сражались не только за медали, но и за путевки на чемпионат мира. Их в этом году для России выделено только пять, хотя два года назад было восемь.
- Когда Колтаков в последний день финала стал терять очки в своих заездах, ты просчитывал, что можешь его обойти?
- Мне надо было быть предельно собранным, чтобы набрать максимально возможные 15 очков. Только тогда я имел шанс попасть в перезаезд. Если бы Колтаков набрал 14 очков, он бы стал чемпионом без всяких перезаездов. Об этом я знал до гонки. А вот если бы по ее ходу на это обращал внимание - вообще без медали мог остаться. Конечно, тренеры держали меня в курсе. Но я был сосредоточен только на своем катании. И ни чужие трибуны, ни соперники, никто и ничто меня не могло отвлечь от задачи выиграть все заезды.
- Год назад во время чемпионата мира у тебя тоже был сбой. Но когда встал вопрос, быть или не быть, ты также победил без вопросов.
- Тогда ситуация другая была. На одном из этапов я простудился, гонял с температурой. У меня элементарно не было сил. А к следующему этапу выздоровел. Поэтому и откатал нормально.
- Не за горами - очередной чемпионат мира. Кого считаешь основными конкурентами?
- Да все тех же, с кем соперничал на чемпионате России. Плюс хорошо знакомые Цорн, Бауэр, Симон. В этом году один из российских этапов пройдет в Благовещенске. Пока даже не представляю, как будем туда добираться со своими мотоциклами.