Несмотря на то, что производство "Ларгуса" не успевает за спросом покупателей, автомобиль уже стал лидером среди универсалов и входит в десятку самых продаваемых машин в России. По итогам 7 месяцев 2013 года продажи универсала составили 32,5 тыс. автомобилей. За первый месяц продаж Kalina автолюбители приобрели 1136 новых «Калин». Как отмечают на заводе, производство «Kalina-2» растет и постепенно выходит на оптимальный объем; сейчас АвтоВАЗ готовит к выпуску также универсал и более доступные комплектации этой модели - «стандарт» и «норма».

Стабильными сегодня можно назвать только продажи Lada Granta, которая уверенно держит лидерство на протяжении всего времени своего существования. Но понятно, что успешные продажи одной бюджетной модели из производственной линейки тольяттинского автогиганта не в силах поднять показатели, упавшие на 10-15%. Эксперты утверждают, что, для того чтобы нормализовать продажи, тольяттинскому автопроизводителю необходимо активнее выпускать на рынок новые модели. В 2013 году завод сконцентрируется на выпуске моделей Renault, а в ближайшие шесть лет обещает представить 30 новинок трех брендов.

Уверенные итоги

По результатам 2012 года группа АвтоВАЗ получила чистую прибыль в размере 29,2 млрд рублей. При этом, по словам начальника пресс-службы АвтоВАЗа Александра Шмыгова, львиная доля этого финансового результата сформировалась за счет дохода от дисконтирования беспроцентных займов - 27,6 млрд рублей. Сейчас около трети беспроцентной ссуды, выданной ГК «Ростехнологии» АвтоВАЗу, погашено. «Выплата оставшейся части реструктурирована с погашением до 2032 года, - добавляет он. - В счет погашения долга в 2012 году «Ростехнологии» списали заводу 4,117 млрд рублей в обмен на 100% ООО «ЗИП», ООО «Автоград-Водоканал» и ЗАО «АвтоВАЗтранс».

Основная деятельность принесла компании 2 млрд рублей, из которых 400 млн рублей ушло на прочие расходы. Напомним, что годом ранее чистая прибыль компании составила 6,7 млрд рублей, а в 2010 году – 3,6 млрд рублей.

Выручка тольяттинского предприятия по итогам 2012 года выросла на 15 млрд рублей и составила 190,1 млрд рублей (в 2011-м этот показатель был на уровне 175,1 млрд рублей). Валовая прибыль посчитана в размере 21,8 млрд рублей, для сравнения, в 2011 году «вал» был 22,9 млрд рублей. Как объясняют в компании, снижение этого показателя обусловлено повышенными затратами на начало производства новых моделей автомобилей. Напомним, в прошлом году ОАО «АвтоВАЗ» начало выпускать Lada Granta, в том числе Lada Granta с «автоматом», а также Lada Largus.
Расширение производства, постановка на конвейер новых автомобилей потребовали серьезных вложений – в 2012 году инвестиции АвтоВАЗа на эти цели составили 20,1 млрд рублей.
В прошлом году в России АвтоВАЗ реализовал 537 625 автомобилей Lada. По информации пресс-службы завода, всего компания за указанный период продала 608 205 машин.
Ранее президент компании Игорь Комаров заявлял, что в 2012 году завод планировал продать в России около 530 тысяч автомобилей Lada. «С учетом экспорта и продажи автокомплектов АвтоВАЗ выйдет на озвученный ранее объем в 700 тыс. автомобилей и автокомплектов», - уточнил Комаров.
На 2013 год план продаж изначально был примерно таким же, но падение российского рынка заставило пересмотреть эти перспективы. Сам Комаров прогнозирует падение на 10%, а аналитики — на 12-15%. «Предприятие будет продолжать наращивать объемы выпуска автомобилей, а также улучшать финансовые показатели. Мы планируем выйти на чистый денежный поток в 2015 году - на 2 года раньше, чем прогнозировали в бизнес-плане», - заявляет он.
Как считает аналитик «Инвесткафе» Кира Завьялова, докризисная отметка заводом еще не достигнута и с учетом нынешней рыночной конъюнктуры в обозримом будущем достигнута не будет. «Тем не менее, нельзя сказать, что компания не развивается. АвтоВАЗ выбрал путь развития китайских коллег - через производство «переходных» моделей, которые за счет быстрого запуска производства и относительной дешевизны помогут держать рыночные позиции», - поясняет она.
  

Прогнозы на будущее

Аналитик «Инвесткафе» Андрей Шенк считает, что в 2013 году следует ожидать роста выручки АвтоВАЗа за счет роста цен. При этом он добавляет, что запуск новых моделей в краткосрочной перспективе может создать некоторые риски. «В частности, могут возникнуть проблемы с логистикой, а также есть вероятность того, что придется отзывать уже выпущенные модели, как это происходило, например, с Grantой», - говорит он.
По словам ведущего эксперта УК «Финам Менеджмент» Дмитрия Баранова, производственные возможности АвтоВАЗа совершенно спокойно позволяют ему превзойти показанный в 2012 году финансово-экономический результат. «Очевидно, что запуск новых моделей на АвтоВАЗе может вызвать дополнительный интерес к его продукции со стороны потребителей и также будет способствовать увеличению производственных и финансовых показателей компании», - отмечает аналитик.
По мнению аналитика агентства «Автостат» Азата Тимерханова, АвтоВАЗ способен улучшить показатели своей деятельности в 2013 году, если не случится глобальных экономических потрясений. «Состоявшийся запуск производства Lada Granta в Ижевске позволит удовлетворить огромный спрос на этот автомобиль. Наращивание объемов сборки Lada Largus плюс новые модели Nissan и Renault также повысят производственные показатели. Таким образом, 2013 год для АвтоВАЗа может быть вполне позитивным», - считает он.

Прибыль в минусе

По итогам первого квартала 2013 года АвтоВАЗ получил убыток 300 млн рублей. Выручка компании выросла на 8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года: 43 млрд рублей в этом году против 40 млрд рублей – в 2012-м. Снизилась прибыль от продаж – по итогам первых трех месяцев нынешнего года она составила 600 млн рублей, что на 100 млн меньше уровня 2012 года.

По итогам шести месяцев этого года АвтоВАЗ получил чистый убыток в размере 3,7 млрд рублей. Эта информация содержится в полугодовой отчетности предприятия по РСБУ. Убыток автопроизводителя вырос в 7,9 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Выручка АвтоВАЗа составила 81,4 млрд рублей, сократившись на 3,8%. Валовая прибыль уменьшилась на 42% и составила 4,76 млрд рублей. Убыток от продаж по итогам шести месяцев составил 1,928 млрд рублей - годом ранее компания получила прибыль в 1,212 млрд рублей.

В компании поясняют, что на показатели прибыли от продаж повлияло изменение структуры спроса - он снизился на семейства Samara и Priora. Кроме этого, интерес потребителей постепенно смещается  в сторону Granta и Largus, производство которых еще не вышло на полную проектную мощность. Свою роль в этом процессе сыграла и новая Lada Kalina, подготовка к производству которой велась в это время.
Дополнительные расходы компания понесла и из-за выплаты процентов по кредитам и займам, взятым на модернизацию производства и расширение модельного ряда - проценты по ним выросли на 200 млн рублей и составили 300 млн рублей.

Как объясняют на предприятии, на финансовые показатели АвтоВАЗа влияет также и изменение макроэкономической ситуации России в целом. «Рост авторынка РФ замедляется, и прежде всего – в сегменте автомобилей эконом-класса, где представлен весь модельный ряд Lada», - говорится в официальном сообщении завода.
По мнению Киры Завьяловой, даже по не очень информативной отчетности по РСБУ можно сделать вывод, что 8-процентный рост выручки в первом квартале был обусловлен сезонным ростом на российском рынке на фоне распродаж остатков. «Также поддержку оказал экспорт. Однако по итогам года я ожидаю выручку на уровне прошлого года», - говорит эксперт.
«Пока еще преждевременно прогнозировать итоги 2013 года - ситуация может измениться как в одну, так и в другую сторону, - считает Дмитрий Баранов. - Что касается итогов первого квартала, то в предстоящие год-два нас может ждать своего рода «передышка». Выражаться она может в снижении объемов производства и продаж, качественным изменением в модельном ряду. Собственно, мы уже отмечаем снижение продаж».