Трудовой коллектив дочернего предприятия ОАО "АвтоВАЗ" - ОАО "Ростов-Лада", которое долгое время являлось дилером заводских автомобилей, обратился с заявлением в Главное управление экономической безопасности и противодействия коррупции МВД России.

Рабочие просят провести проверку в отношении руководителей АвтоВАЗа, отвечающих за торгово-сбытовую сеть, управляющей компании предприятия - ОАО "Лада Сервис", а также руководителей и членов совета директоров "Ростов-Лады" по признакам состава преступления, предусмотренного ст. 196 УК РФ "Преднамеренное банкротство".

В ноябре 2011 г. сотрудников самого крупного филиала ростовской организации - Батайской СТО - уведомили о том, что до 10 января 2012 г. им следует освободить занимаемые помещения, так как имущественный комплекс продан. Ранее реализованы были другие два филиала предприятия, и сейчас готовятся к продаже еще четыре.

По мнению коллектива, которому принадлежит 46,31% акций ОАО "Ростов-Лада" (50,73% владеет АвтоВАЗ и 2,96% - ООО "Русское поле"), все действия руководства предприятия, управляющей компании говорят о том, что общество намеренно довели до состояния банкротства. 

Как отмечается в письме, еще в 2008 г. акционеры "Ростов-Лады" обратились в ОАО "АвтоВАЗ" с письмом. В нем указали на факты хищения 400 автомобилей начальником УРП АвтоВАЗа и директором ростовской организации господином Семизоровым, а также на нецелевое использование им кредитных средств. Однако нарушений после проверки не выявили.

Позже, в июне 2009 г., уже инженер АвтоВАЗа пожаловался на недостачу на складе в Ростове 650 машин. После проверки в отношении Семизорова были заведены уголовные дела, следствие по которым длится до сих пор.

Недостача и нецелевые кредиты серьезно сказались на деятельности предприятия. В марте 2010 г. ФНС по Ростовской области обратилось в суд о банкротстве ОАО "Ростов-Лада", которой организация задолжала 6,6 млн руб. А общая сумма долга компании перед кредиторами составляла 239 млн руб. Из них 151 млн - перед АвтоВАЗом за пропавшие автомобили, 40 млн - перед "Росбанком".

Судебный иск закончился тогда мировым соглашением и прекращением процедуры банкротства. АвтоВАЗ перечислил предприятию целевой заем для выплаты задолженности налоговой и согласился на реструктуризацию своего долга и его погашение до 2015 г. Также в целях финансового оздоровления руководство АвтоВАЗа и "Лады Сервиса" решило подать иск о несостоятельности ОАО "Ростов-Лада", который поступил в суд в августе 2010 г.

Кроме того, по антикризисному плану для аккумулирования финансовых средств и последующего погашения долга перед АвтоВАЗом "Лада-Сервис" создала ООО "Ростов-Лада", которое взяло в аренду площади одноименного ОАО и начало работу по розничной продаже вазовских авто.

Однако на деле все пошло не так, как предполагалось. В 2011 г. ОАО "Ростов-Лада" получило от Минпромторга РФ 20,3 млн руб. за продажу машин по программе утилизации, которые должны быть направлены АвтоВАЗу в счет погашения долга. Но руководство "Лады-Сервиса" перевело эти деньги за поставку автомобилей на ООО "Ростов-Лада", тем самым наращивая кредиторскую задолженность одноименного ОАО.

Кроме того, после проверки следственными органами деятельности предприятия и его управляющей компании было выявлено, что в течение 2011 г. частным организациям было продано несколько филиалов "Ростов-Лады", в том числе Аксайская и Миллеровская СТО.

"Принимая во внимание вышеизложенное, акционеры из числа трудового коллектива ОАО "Ростов-Лада" полагают, что руководство ОАО "Лада-Сервис" с целью захвата 46,31% акций трудового коллектива и чтобы впоследствии полностью завладеть имущественным комплексом совершает преднамеренное банкротство "Ростов-Лады", - отмечают сотрудники последней в своем письме.

"АвтоВАЗ продолжает реструктуризацию дилерской сети, в некоторых дилерских центрах мы меняем неэффективный менеджмент. Конечно, могут быть и недовольные - мы проводим проверку каждого потупившего сигнала", - комментируют конфликтную ситуацию на ОАО "АвтоВАЗ".