Первый отрезок обновленной набережной Тольятти длиной 711 метров горожане уже облюбовали и полюбили, несмотря на мелкие дефекты вроде просевшей плитки. Подрядчик АО "ВТС-9" обещает подлатать огрехи по гарантии. Оставшиеся почти два километра береговой линии, разбитые на второй и третий этапы реконструкции, находятся в подвешенном состоянии. Причем этот диагноз гидротехническим сооружениям поставили еще в 2016 году, и с тех пор ситуация только усугубилась.

Вместо того чтобы достраивать второй этап набережной целиком, его поделили надвое. Основную территорию открыли для прогулок еще в апреле 2025 года, а самый дорогостоящий и требующий высокотехнологичных работ этап — пирс с прилегающей полосой — законсервировали, не сумев вовремя найти подрядчика и нужную сумму. Сегодня на него надо снова готовить отдельную документацию.

Стоимость таких изысканий эксперты оценили в 27,8 млн рублей. Для третьего этапа набережной ценник корректировок оказался еще внушительнее — более 78 млн рублей. Причем это в ценах 2025 года.

В бюджете городского округа Тольятти на эти виды работ не заложено ни рубля. Вся надежда была на областной и федеральный бюджеты. В администрации, правда, не теряют надежды и пытаются играть на опережение. Еще 16 февраля 2026 г. из мэрии направили заявки на 2027 г. в два областных министерства — строительства и энергетики. Запросили чуть больше 114 млн на проектные работы. Пока эти письма висят в воздухе без ответа.

Изначальный проект планировки Прибрежного парка, утвержденный еще в 2011 г., давно утратил силу. Когда набережную признали объектом регионального значения, старые эскизы отменили. Теперь в ходу новая схема, где границы территорий перекроили заново.

На бумаге все выглядит солидно. Постановлением администрации от августа 2024 г. за городом закрепили саму набережную с инженерными сетями, а также 34 земельных участка общей площадью почти 98 гектаров. Формально это огромный актив, но по факту — это скорее пассив, требующий миллиардных вливаний. Владеть город владеет, а строить не на что.