Открыл заседание председатель Общественной палаты Тольятти Виталий Гройсман. Он обратил внимание собравшихся на актуальный и срочный характер вопросов, выносимых на общественное голосование и напомнил о том, что на внеочередном заседании тольяттинский парламент дал старт процедуре опроса горожан, определил методику его проведения. В оставшиеся до 18 марта дни необходимо, чтобы до сведения горожан была доведена полная всесторонняя информация по сути вопросов, ведь решения, которые предстоит принять жителям, должны быть рациональными, а не эмоциональными. Дмитрий Микель попросил членов Общественной палаты как лидеров общественного мнения, представляющих разные отрасли и коллективы, пояснять тольяттинцам, как важно прийти на участки для голосования и высказать предпочтения тому или иному проекту.

В Тольятти впервые применяется такой формат масштабного взаимодействия власти и жителей. Впервые решения по актуальным вопросам тольяттинской повестки будут принимать не кулуарно, не за закрытыми дверями, а на основе мнения горожан. В скором времени думе Тольятти предстоит утверждение нового Генплана города. Сейчас этим документом предусматривается как вариант развития Тольятти с учетом строительства "лесной дороги", соединяющей Автозаводский и Центральный районы, так и вариант без этой магистрали.

Некая соревновательность заложена и в основу отбора проектов благоустройства общественных пространств, подлежащих финансированию в первую очередь. От неравнодушия и активности тольяттинцев напрямую зависит, какие именно проекты будут реализованы в ближайшей перспективе. При наличии проектной документации ставится задача сделать это к сентябрю 2018 года, а в противном случае - в 2019 году.

Борислав Гринблат, обращаясь к собравшимся, напомнил хронологию обсуждения проблемы "лесной дороги". В том или ином виде эта трасса фигурировала в градостроительной документации с конца 60-х годов прошлого века, со времен строительства ВАЗа. Он цифрами проиллюстрировал разные варианты развития улично-дорожной сети нашего города. Так, в концепции развития улично-дорожной сети Тольятти авторитетные проектировщики из Санкт-Петербурга отдали приоритет строительству "лесной автодороги" от Ленинского проспекта до улицы Баныкина, поскольку строительство транспортных развязок на Южном Шоссе обойдётся городу дороже на 1,25 млрд рублей. Не решает создавшихся в городе транспортных проблем, по мнению экспертов, и расширение Лесопаркового шоссе, предлагавшееся в качестве альтернативы дороге через лес. А ликвидация "бутылочного горлышка" на стыке между Южным и Автозаводским шоссе - это чрезвычайно дорогой проект, который местному бюджету не по силам. Сегодня очевидно: большинство горожан против проекта "лесной дороги". Однако против жители выступают зачастую потому, что не разобрались в сути вопроса, а также в связи с тем, что боятся неизвестности, да и в самом вопросе заложено отрицание…

Кстати, аналогичная ситуация сложилась и вокруг дороги по улице Механизаторов между улицей Громовой и Лизы Чайкиной, которая включена в план мероприятий празднования 50-летия выпуска первого легкового автомобиля ВАЗ в Тольятти. Она должна помочь решить наболевшую транспортную проблему жителей Комсомольского района.

Завершающая часть мероприятия прошла в режиме диалога, вопросов и ответов. Члены Общественной палаты единогласно поддержали проведение опроса горожан 18 марта. А к теме благоустройства общественных пространств они намерены вернуться после подсчета результатов общественного голосования.