Еще одно условие, выполнения которого требуют в Думе, - это высокое качество материалов, используемых при строительстве, капитальном ремонте уличных магистралей, дорог местного значения и проездов к дворовым территориям, сообщает пресс-служба Думы. Этот вопрос обсуждался на прошлой неделе на заседании комиссии по городскому хозяйству тольяттинского парламента, а также включен в повестку заседания Думы 23 сентября.

О том, как выполняются мероприятия по модернизации и развитию автомобильных дорог местного значения Тольятти, членам профильной комиссии доложили руководители департаментов мэрии. В целом, ход работ не вызывает тревоги: контракты заключены, ремонт и строительство ведутся нормальными темпами.

Напомним, с учетом подписанных мэрией с министерством транспорта и автомобильных дорог Самарской области дополнительных соглашений на реализацию мероприятий подпрограммы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения г.о. Тольятти на 2014-2020 годы" в 2015 году планируются денежные средства в размере 1 млрд 116 млн рублей. Большая часть этой суммы - около 935 млн - выделена из областной казны, а 181,7 млн рублей - доля тольяттинского бюджета.

Председатель комиссии Алексей Альшин высказал пожелание: мэрии как заказчику следует строже отслеживать соблюдение подрядчиками графика производства работ. Нежелательно, чтобы паузы между операциями технологического цикла затягивались так, как это случилось в этом году. В частности, на Приморском бульваре и Московском проспекте старое покрытие ремонтники сняли в начале лета, а к укладке нового асфальта приступили лишь в конце сезона. Больше двух месяцев автомобилисты ездили как по стиральной доске. Доверия и уважения к власти такие эксцессы не добавляют…

Председатель Думы г.о. Тольятти Дмитрий Микель поднял на заседании комиссии проблему качества используемых материалов. Он напомнил чиновникам эпизод с крошащимся бордюрным камнем, хрупкость которого была наглядно продемонстрирована на одном из майских заседаний парламента. Председатель Думы поинтересовался, проводилась ли в связи с этим экспертиза качества материалов. Ответ со стороны мэрии был не слишком обнадеживающим: лабораторные исследования в таких случаях не предусматриваются, а предоставленные подрядчиком документы о входном контроле свидетельствуют о соответствии материалов государственным стандартам и строительным нормам и правилам. Так что замены некачественного покрытия или бордюров можно будет потребовать, только если в процессе эксплуатации выявятся серьезные огрехи, ведь подрядчик несет гарантийные обязательства в течение четырех лет.

Депутаты призвали мэрию не дожидаться момента, когда с подрядчика можно будет требовать исполнения гарантийных обязательств, а принимать меры заблаговременно. Более того, зачастую бордюрный камень меняют там, где это вовсе не требуется: прослуживший 20-30 лет бордюр находится в таком состоянии, что может продержаться еще столько же. А вот относительно свежеустановленного возникают сомнения и по качеству, и по сроку службы.

"В условиях дефицита бюджетных средств нельзя допускать применения низкокачественных материалов - необходимо добиваться того, чтобы подрядчики использовали долговечные материалы", - подытожил председатель Думы.

Остается надеяться, что выводы, озвученные в ходе заседания профильной комиссии, будут поддержаны всем депутатским корпусом.