Каждый водитель знает насколько важна бесперебойная работа механизма сцепления в автомобиле. Сцепление выполняет функцию плавного отключения двигателя от коробки передач и последующего его подключения, когда автомобиль трогается с места. Благодаря сцеплению это происходит мягко, без рывков. На данный момент в современных автомобилях больше распространено фрикционное сцепление, основное на работе гидравлического насоса. Механизм сцепления состоит из нескольких частей, это кожух, картер, маховик коленчатого вала, нажимной диск и диск сцепления, от которого, пожалуй. зависит качество сцепления автомобиля с дорогой. Если вы хотите заказать мотоцикл БМВ, в таком случае необходимо обращаться в проверенную компанию к специалистам данного направления. На сайте moto-rolf.ru вас ждут все детали.
Конечно, все элементы механизма сцепления должны работать в едином слаженном ритме, что бы обеспечить качественное сцепление. После того, как водитель надавит на педаль сцепления, вилка привода соединяется с пружиной нажимного диска, который в свою очередь отходит от диска сцепления, таким образом сцепление прерывается. У автолюбителей принято считать, что замена диск сцепления производится после каждые 80 км пробега автомобиля. Но существуют признаки, когда водитель может почувствовать, что нужна замена диска сцепления.
Таких признаков несколько:
- сцепление не выключается
- педаль сцепления не возвращается в исходное положение
- пробуксовка автомобиля
- вы чувствуете сильную вибрацию, включив сцепление
Если эти указанные симптомы присутствуют, то дальнейшим вашим действием должна быть проверка толщины диска. Это можно сделать простым народным методом: необходимо включить четвертую передачу, запустить двигатель и выжать газ на сцепление. Если после этого двигатель автомобиля будет продолжать работать, то нужна срочная замена диск сцепления.
Замена в автосервисе обойдется владельцу автомобиля недешево, впрочем, заменить диск на автомобиле ВАЗ можно и своими руками. Диск сцепления снимается двумя способами. В первом случае надо снять двигатель с машины и спокойно заменить диск, во втором случае нужна смотровая яма, куда необходимо загнать автомобиль и затем произвести ремонт посредством снятия коробки передач. В первом случае могут возникнут сложности, когда надо будет вытащить тяжелый двигатель из машины и слить охлаждающую жидкость, потому второй способ предпочтительнее.
Перед началом работы необходимо снять клемму с минуса, после чего автомобиль обесточивается. Сначала необходимо снять коробку передач. Для этого следует открутить стартер и снять воздуховод, чтобы обеспечить себе доступ к коробке передач. Теперь надо перейти в салон автомобиля и здесь снять рукоять переключения передач путем надавливания на нее, после чего откроется фиксирующая шайба. Выкручиваем болты и снимаем крышку люка. Теперь следует под днищем автомобиля отсоединить кардан от моста, путем откручивания болтов. Кардан надо снять полностью. Вынимаем фланец из коробки, откручиваем трос спидометра и отвинчиваем гидропривод от картера трансмиссии. Теперь остается только снять крышку с картера и раскрутить болты крепления трансмиссии. Осторожно снимаем коробку, откручиваем болты и снимаем корзину с диском сцепления. Теперь следует установить новый диск, заодно желательно заменить и подшипники, они могут быть не менее изношены. Далее все действия необходимо провести в обратном порядке. Вот и все замена диска сцепления произведена.