Напомним, энергетики прекратили подавать электричество за долги в 6,7 млн рублей. В целом, по информации мэрии, совокупная задолженность ТТУ перед энергетиками составляет 17 млн руб., а общий долг - свыше 100 миллионов. В результате прекратили движение троллейбусы №№ 2, 4, 7, 18, 21, 57, 57к в Центральном и Комсомольском районах города и №№ 5, 9, 10, 11, 15, которые следуют в направлении к АвтоВАЗу.
В 2014-м благодаря помощи главы региона Николая Меркушкина город купил 22 новых троллейбуса и в этом году собирался приобрести еще 30. Всего к имеющимся новым машинам нужно для полного комплекта дополнительно 60.
По мнению мэра Сергея Андреева, это можно реализовать благодаря федеральному 70%-му субсидированию от министерства промышленности и торговли на поддержку закупок электротранспорта муниципалитетами. А пока предприятие находится в простое, его сотрудникам платят 2/3 от зарплаты. Чтобы решить проблему долгов, мэрия предложила думе для начала одобрить кредит ТТУ на 94 млн руб. на погашение обязательств, где горадминистрация выступила бы гарантом.

По предложенной мэрией схеме кредиты для ТТУ должны взять ОАО "ДРСУ" и ОАО "ПОКХ", чьи акции на 100% принадлежат муниципалитету. Первая организация специализируется на строительстве и ремонте дорог, а вторая сдает в аренду коммунальные сети.

По мнению муниципальных служащих, это не только позволит спасти транспортное предприятие и сохранить более 700 рабочих мест, но и перевести его на безубыточный уровень работы. Кроме того, если здание и базу ТТУ в Автозаводском районе продать (оставить единственный пункт только в Комсомольском районе), можно выручить дополнительные деньги на погашение кредита. Более того, АвтоВАЗ в 2016-м отказывается от перевозок своих работников. Это даст экономию в 17 млн руб. в год. Руководитель департамента финансов мэрии Григорий Гильгулин сообщил, что планируется при этом из ТТУ сократить 57 представителей ремонтного и обслуживающего персонала.
Председатель комиссии по горхозяйству Алексей Альшин и депутат Максим Гусейнов говорили, что ТТУ надо спасать, но выступали против скоропалительного решения о взятии кредита в банке.
Гусейнов настаивал на том, чтобы мэрия сначала представила всю требуемую информацию. Дума ждала от нее документы, включающие бухгалтерский баланс и четкий аргументированный план спасения ТТУ еще к 21 октября. Но власти представили документы вечером 27 октября.
"Это должен быть нормальный бизнес-план спасения предприятия, которое демонстрирует рентабельность. Кроме того, необходимо заключение департамента экономики", - говорил председатель думской комиссии по бюджету Сергей Колмыков. "Я не услышал, что есть четкие сроки выплаты кредита, за счет каких средств он будет гаситься и как гарантироваться, какова схема движения денежных средств", - отмечал вице-спикер думы Александр Денисов. Директор ТТУ Евгений Растегаев заявил, что план оптимизации дальнейшей работы троллейбусного депо существует, однако для депутатов это прозвучало неубедительно.
"Я считаю неуважением заставлять депутатов принимать решение о кредите в 94 миллиона, а также о сокращении 57 работников Тольяттинского троллейбусного управления на основании текста, уместившегося на одном листке бумаги, который раздали непосредственно перед голосованием! - возмущался депутат Александр Краснов. - Этот опус, уместившийся на полутора страницах, - тема отдельного разговора. Мэрия снова берет кредиты, мы продолжаем опускаться в долговую яму, а наши дети будут платить наши долги банкам".

Смутило депутатов и то, что хозяйственная деятельность ОАО "ДРСУ" и ОАО "ПОКХ" - коммерческая тайна, и дума впоследствии не сможет потребовать о ней отчета. Кроме того, сказано в бумагах и о том, что кредитные деньги даются на пополнение собственных средств ДРСУ и ПОКХ, то есть они целевые. Заявление о том, что гарантией перечисления денег ТТУ является слово мэра, также не убедило депутатов.
Председатель комиссии по муниципальному имуществу градостроительству и землепользованию Борислав Гринблат высказал предложение - обанкротить ТТУ и ввести внешнее управление. Но это может повлечь за собой закрытие муниципального предприятия, что также смутило депутатов.
Дебаты по "троллейбусному вопросу" продолжались до самого вечера. Но в итоге депутаты все равно оказались не готовы к принятию решения и отложили его. Вопрос в рамках обсуждения поправок в бюджет решено перенести на первое или второе ближайшее заседание думы.