До «Катюши»
 До создания «Катюши» российские велосипедисты, выступая за разные профессиональные клубы, на один день в году забывали о командной принадлежности. И на чемпионате России (национальные чемпионаты всех стран проходят в последний уик-энд июня) гонялись за родной регион и родную велошколу, давшую путевку в жизнь и возможность зарабатывать. Тренеры сборных регионов выстраивали командную тактику, а молодые велосипедисты работали на лидеров: самарцы - на Ефимкина или Иванова, нижегородцы — на Дмитрия Конышева, воронежцы — на Александра Хатунцева.
 С созданием «Катюши», объединившей почти всех лучших гонщиков, конкуренция на трассе исчезла как явление. И становится непонятно - как оценивать труд тренеров по велоспорту на местах, для кого проводить этот чемпионат, если на главном официальном турнире сезона у их учеников нет даже возможности попасть в число 12-ти лучших — про пьедестал никто не говорит? И принести очки региону? Ведь с 1 по 13 места на чемпионате-2011 заняли представители «Катюши», являющейся национальным проектом, имеющим 31 спонсора, начиная с «Газпрома».
 
 Чемпионат одной команды?
 Нынешнее положение приведет к тому, что сильнейшие российские велосипедисты, не выступающие за «Катюшу», перестанут приезжать на национальный чемпионат. Давно уже не участвует в турнире сильнейший российский гонщик, тренировавшийся несколько лет в Самаре Денис Меньшов (команда Geox-TMC). В этом году отказались участвовать его земляк и «грегорри» по команде Дмитрий Козончук, а также Иван Ровный и Евгений Петров («Астана»). Самарец Александр Ефимкин, выступающий за американский клуб Type 1 - Sanofi Aventis, выигравший в этом году «Тур Турции», в Уфу прилетел. Но сошел с дистанции. А после финиша сказал в экспресс-интервью «ВК»: «На следующий год я долго буду думать — стоит ли участвовать в таком чемпионате России, учитывая тотальное превосходство «Катюши». Приезжать, чтобы просто проехать дистанцию? При таком соотношении сил на трассе — из 40 стартовавших в группе «Элита» 22 представляли эту команду - чемпионат разумнее было бы проводить за границей, где эта команда базируется».
 Победитель известен заранее?
 Победителя в нынешнем чемпионате, по словам возглавившего самарскую делегацию на чемпионате в Уфе старшего тренера ШВСМ-2 и сборной области Алексея Водянникова, легко можно было предсказать заранее — это будет гонщик «Катюши». «Нереально нам, сборной Самарской области, или той же уфимской «Агидели» бороться против фактически сборной России. Ведь в «Катюше» собраны наши лучшие воспитанники. Наш Владимир Исайчев работал в гонке на лидеров «Катюши», где ему платят деньги по контракту. У нашей команды нет таких классных велосипедов, мы не имеем финансовой возможности задействовать для подготовки стольких массажистов и техников. А уровень подготовки лидеров «Катюши», участников гонок «Про-Тура» - Гусева, Колобнева, Брутта, Силина, если мы говорим про гонку в категории «элита», несравненно выше, чем у наших Кольцова, Будорагина, Кривошеева, которые работали на нашего лидера — Александра Ефимкина.
 По сумме этих факторов преимущество «Катюши» над конкурентами, представляющими сборные регионов, в 100 раз больше! И уже после 50-го из 199 заявленных километров дистанции борьба на трассе завершилась. 13 представителей «Катюши» ушли в отрыв, отсекли всех остальных и из своих рядов выдвинули победителя - Павла Брутта».
 
 Вячеслав Кузнецов, победитель первенства России-2011 среди «андеров»:
 - Я долго шел к этой победе. Целенаправленно готовился к гонке чемпионата, которая стала для меня заключительной на первенстве России среди андеров. И с помощью команды ребят из континентальной команды «Итера-Катюша», за которую я выступаю с 2009 года, все у нас получилось. Я вместе с 14-15 гонщиками уехал от пелетона через 10 км после старта. За 35 км до финиша мы вчетвером совершили побег от основной группы. А от друзей-соперников я уехал на последнем подъеме. И финишировав первым, поставил жирную точку в выступлениях среди «андеров».
 - Дождь вмешался в ход гонки?
 - Я более комфортно себя чувствую в дождь, чем в жару. Кто-то боится быстро ехать в дождь из-за возрастающей возможности падения. А у меня, наоборот, все получается, я комфортно себя чувствовал на поворотах. Хотя трасса оказалась тяжелая - две горы по два километра на каждый круг. Неожиданно сложным и скользким оказалось покрытие — из-за дождя на трассе оказалось много песка, мусора, что вылилось в многочисленные проколы. И до финиша доехали всего 19 участников из 70 стартовавших.

Источник: www.vkonline.ru