EXR S — настоящий гоночный автомобиль для обычных дорог. Это Bowler нового типа, в котором ходовые характеристики, инновации и стиль сочетаются с непревзойденным ощущением приключения, которое дарят проверенные, самые современные технологические решения Land Rover. Кстати, читайте статью Гидроизоляция пожарного резервуара на сайте leotehno.by
Немного истории. О британской компании Bowler, открытой в небольшом городке Белпер в 1985 году, наверное, бы так никто и не знал, пока в 2012 году она не наладила тесное сотрудничество с Land Rover. Результатом их партнерства стал сумасшедший внедорожный суперкар Bowler EXR-S. Bowler EXR-S – редкий экземпляр, каждый такой внедорожник собирается вручную. Построенный на базе Range Rover Sport, внедорожный суперкар имеет дорожный просвет 285 мм.
От этих залпов из выхлопной трубы при сбрасывании газа у меня волосы встают дыбом! EXR S должен стать первой «гражданской» моделью британской кузни раллийных машин Bowler. Я еду на прототипе, почти готовом к серийному запуску, но без шумоизоляции от возбуждающих залпов перегазовки. Опробованный нами прототип. В серийном варианте будут обычные стекла и сзади. Характеристики авто впечатляют: EXR S оснащен форсированным на 40 сил (до 550 л. с.) бензиновым V8 с компрессором от Range Rover Sport, но при этом благодаря стеклопластиковому кузову на трубчатом каркасе его масса уменьшилась почти на тонну.
В результате он выдает ускорение спортивного мотоцикла. Сможет ли среднестатистический водитель справиться с подобным агрегатом? При определенной самодисциплине – да. 8-ступенчатая коробка-автомат от ZF раскручивает мотор на каждой передаче в звон, но ею можно управлять с помощью подрулевых лепестков, как на Range Rover Sport. Реечный рулевой механизм реагирует очень остро и больше напоминает старый Mitsubishi Evo, чем донора техники. Поперечный рычаг толщиной с руку оригинальной конструкции должен выдерживать экстремальные прыжки. В ближайшем будущем EXR S получит дорожную омологацию и будет стоить €200 тыс.