Локализация производства на автокомпонентных предприятиях ОЭЗ "Тольятти" составляет, в среднем, 39%

Уровень локализации производства на автокомпонентных предприятиях ОЭЗ "Тольятти" составляет, в среднем, 39%, но по некоторым позициям достигает 100%. Об этом сообщил сайт особой экономической зоны.

Компании-резиденты работают над увеличением показателя локализации, ведут поиск местных поставщиков сырья с аналогичным уровнем качества. О перспективах развития автомобильного кластера в особой экономической зоне "Тольятти" рассказали в Союзе машиностроителей России.

22 мая в Москве прошло заседание комитета по развитию кооперации и локализации производства в автомобильной промышленности, участие в котором приняла начальник управления по работе с инвесторами управляющей компании ОЭЗ Алена Мезина.

Мероприятие состоялось под председательством вице-президента по внешним связям и взаимодействию с акционерами ПАО "АвтоВАЗ" Эдуарда Вайно и было посвящено актуальным проблемам российского автопрома. Среди других докладчиков и участников - представители союза, образовательных учреждений, а также крупных заводов и предприятий, работающих в стране. В ходе заседания приглашенные эксперты обсудили приоритетные направления локализации, перечень мер поддержки автопроизводителей и поставщиков автокомпонентов и экспортный потенциал российской продукции.

Как отметила в ходе своего доклада Алена Мезина, автомобильный кластер в ОЭЗ "Тольятти" был сформирован первым и является самым представительным в проекте. Это было определено близким расположением к площадке крупнейших заводов страны: альянса Renault-Nissan-АвтоВАЗ и GM-АвтоВАЗ.
Сегодня в ОЭЗ "Тольятти" работает шесть заводов, пять из которых производят автокомпоненты. Объем производства этих компаний в ОЭЗ достиг почти 2,3 млрд рублей. Компоненты поставляются на автосборочные предприятия в России (Москва, Санкт-Петербург, Калуга, Татарстан, Ижевск) и за рубеж (Европа, Турция, Бразилия).

Несмотря на то что в автомобильный рынок России с 2014 г. "упал" примерно вдвое и новые инвесторы из отрасли занимают выжидательную позицию в вопросах локализации, большинство действующих резидентов ОЭЗ не оставляют имеющихся планов по открытию производств компонентов, но вносят корректировки в сроки строительства и открытия заводов с учетом прогнозов по рынку, отмечают в релизе.

Кроме того, компании, которые запустили заводы в ОЭЗ, повышают эффективность работы за счет экспорта. Сегодня примерно 20% от произведенной в ОЭЗ продукции отправлено за рубеж.

ОЭЗ "Тольятти" заинтересована в дальнейшем росте автомобильного кластера на площадке, учитывая опыт Самарской области и Тольятти в развитии отечественного автомобилестроения. Среди актуальных мер поддержки управляющая компания прорабатывает два варианта: стимулирование экспорта для компаний-резидентов и использование инфраструктурной поддержки ОЭЗ в процессе импортозамещения.

"Своими достижениями сегодня ОЭЗ "Тольятти" обязана автокомпонентным предприятиям. Пока они имеют наилучшие результаты среди всех резидентов и по общему объему вложенных средств, и по объему произведенной продукции, и по созданным рабочим местам, - отметила в своем выступлении Алена Мезина. - Имеющиеся прогнозы развития автомобильной промышленности позволяют надеяться, что к 2021 году российский рынок стабилизируется, и мы надеемся, что к тому времени инвестиционная активность компаний этой отрасли снова вырастет. Со своей стороны, мы будем стараться поддерживать действующих в ОЭЗ производителей автокомпонентов, а также стимулировать приход новых инвесторов из различных отраслей промышленности, включая автомобильную".

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости

Архив

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
24 25 26 27 28 29 30
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31 1 2 3 4